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無料化社会実験は、イメージに対してどのような関係性を持っているのでしょうか。
しかし実は、田村健治衆議院議員の記事にはいつも驚かされます。
気がついたのですが、果たして、通行料金引と東京湾はどのような相関性があるのか、よく考えてみたいですね。
そして、やはり地域交通に関する話題は、引用する価値のある話題だと思います。
また、アクアラインに関する記事を読んで、非常に興味が湧きました。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000027-rps-soci



民主党が段階的無料化を目指してすすめている無料化社会実験の2011年度案が今夕、決定する。


[イメージ:高速道路]


午後4時から衆議院議員会館で民主党国土交通部門会議(座長・田村健治衆議院議員)が開催され、池口修次国土交通副大臣が2011年度案を説明する。



主なテーマは上限料金制に関わるもの。利便増進事業費で賄い、通行料金引き下げに予算措置を伴わないため、東京湾アクアラインのように地方議会での議決を待つもののほか、ほぼ大半が決定事項となる。



また、上限料金の割引は、地域交通に大きな影響を及ぼすなどの問題がない限り、2011年度から3年間の継続した施策となる見込みだ。ETCの取り扱いも含めて、高速道路施策の一定の方向性を示す決定となりそうだ。



《レスポンス 中島みなみ》





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